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“超期服役”的设备老兵
发布时间:2020-10-23    作者:(炼焦一车间 石军辉 )   点击量:281   分享到:

在炼焦一车间焦炉区域有这么一件设备,它每天运转时间高达22.5小时,转运高温焦炭接近1900吨。此设备的最长使用记录是18个月 ,为响应公司焦炭黄金生产期的需求,炼焦一车间狠抓设备维修管理,对此设备进行每天不低于6次的巡检和常态化加固,使得此项设备安全平稳高效运转已达23个月,成为车间动态设备中的超期服役“老兵”,它的名字叫熄焦车。

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熄焦车是焦炉生产的配套设备,承载着从拦焦车导出的高温焦炭,并将其运输到熄焦塔进行冷却处理后放置到晾焦台。由于熄焦车属于单台设备工作,运行时间长,再加之千度高温焦炭的炙烤和冷水的极洒侵泡,使得熄焦车的车体、运行部件等腐蚀破损严重,给焦炉的正常生产带来了很大挑战。

6月中旬,本该胜利退休的熄焦车接到公司“大干一百天”的军令状,决定以饱满的热情和十足的干劲投入到公司冲刺全年工作中去。为此,炼焦一车间领导班子迅速做出安排部署,制定出一套长期可行的检维修方案,一方面对熄焦车本体进行大面积专业检查,并列举出检修所需各种材料;一方面迅速组织人员对破损严重的熄焦车箱门、底板、栅栏等进行加固处理。熄焦车大梁是熄焦车运转的核心机构,车间主任张锋统筹提前安排检修时间,主管设备的副主任宗明

靠前指挥更换工作,他首先将所有维修人员合理分配,既保证了日常其他设备的检修工作,又抽调操作工配合维修人员不间断的完成熄焦车的加固。

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“唉,车师麻烦把大梁焦沫、腐蚀铁锈清理干净再进行焊接处理,要不操作起来费时费力;叶班长你让焊接大梁的张工把活干细点,大梁承载质量不过关,容易造成焦炭落地了。”设备检修中,宗明严格要求。机车头是熄焦车动力的主要来源,车间维修班组制定了详细的检查和润滑计划,每班次对空压机、减速机进行检查维护保养;对机车所有通电线路进行逐条检查,及时更换老化线路和滑动电板,保证了动力机车的高效安全运行。

截至10月20日,炼焦一车间120余天内共累计更换熄焦车箱轮5次、栅栏3块、门板78块、底板60余块、加固大梁裂缝10余条等,累计为公司节约费用15万元,形成了常态化熄焦车检修加固模式,为焦炉生产的安稳运行坚定了坚实基础。炼焦一车间在今后的工作中将继续把设备管理和检维修落到实处,细化到每一个步骤,为公司顺利实现全年生产目标贡献炼一力量。(炼焦一车间 石军辉 )